COVID-19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 신차장기렌트카 가격비교 외제 자동차 수는 왕성하게 증가한 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
13일 대구시 차량등록산업소에 따르면 요즘 1년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2011년 94만9천191대, 2015년 93만6천775대, 2012년 93만9천600대, 2013년 97만5천2대, 전년 101만7천72대로 보여졌다. 이 중 국산차 등록 수는 2018년 19만577대, 2012년 11만7천182대, 2018년 15만2천773대, 2015년 14만8천313대, 작년 19만1천658대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
작년만 대구에서 6만3천340대의 외제차가 불어난 반면, 국산차는 8천736대 증가하는데 그쳤다. 최근 9년간 수입차 등록 수가 5만1천86대 늘어나는 동안 수입차는 5만6천792대 늘었을 뿐이다. 국산차 증가세가 국산차 증가세의 8배에 가깝다.
특별히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 60대부터 90대까지 외제차 등록 대수는 4천78대 많아진 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천898대가 감소한 것으로 나타났다.
이 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
